Productores de jitomate mexicano apuntan a Canadá tras arancel de Trump
El arancel no solo representa una barrera comercial: evidencia nuestra peligrosa dependencia de un solo mercado
MÉXICO.- Ante el nuevo arancel del 17% impuesto por el gobierno de Estados Unidos al tomate mexicano, productores nacionales buscan alternativas inmediatas para proteger una industria que exporta más de 2,800 millones de dólares anuales. El mercado canadiense se perfila como la mejor opción para reducir la dependencia de un solo socio comercial.
Así lo afirmó Gerardo Tajonar Castro, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), quien advirtió que esta nueva barrera comercial revela una fragilidad estructural: el 90% de las exportaciones mexicanas de tomate fresco se dirigen a Estados Unidos.
“El arancel no solo representa una barrera comercial: evidencia nuestra peligrosa dependencia de un solo mercado”, sostuvo Tajonar, luego de que el Departamento de Comercio de EE.UU. abandonara el Acuerdo de Suspensión firmado en 2019, reactivando medidas antidumping.
Canadá, oportunidad latente
El líder empresarial propuso enfocar esfuerzos hacia Canadá, un país que consume cerca de 780,000 toneladas métricas de tomate fresco al año y que actualmente ya importa más de 310 millones de dólares del producto mexicano, gracias a las condiciones preferenciales del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Actualmente, sólo el 0.3% de las exportaciones mexicanas de tomate se destinan a Canadá, una cifra que, según Tajonar, representa más una oportunidad que una debilidad.
Infraestructura logística, la clave
El giro hacia el norte sería posible gracias a la reciente línea ferroviaria intermodal refrigerada que conecta a México con Estados Unidos y Canadá. Este corredor permite transportar productos perecederos como el tomate desde las zonas agrícolas del Bajío y el noroeste mexicano, directamente a centros de distribución canadienses, sin trasbordos ni procesos aduaneros complejos.
“La logística era la gran barrera histórica para diversificar. Hoy, con esta red ferroviaria directa y refrigerada, se elimina ese obstáculo y se abre una ventana real para reconfigurar nuestras rutas de exportación”, explicó Tajonar.
El llamado
El presidente de la ANIERM pidió a las Secretarías de Economía y Agricultura encabezar misiones comerciales a Canadá, con el fin de vincular a productores con supermercados y distribuidores.
También exhortó a los exportadores a negociar directamente con operadores ferroviarios para crear hubs logísticos y tarifas preferenciales. Además, propuso que la banca de desarrollo facilite financiamiento para adaptar procesos logísticos al nuevo corredor norte.
